Nolaižamo -sānu-puspiekabju tehniskais pamats ir to šasijas konstrukcijā; parasti tiek izmantots augstas -izturības, zema-leģētais tērauds, un slodzes tiek efektīvi sadalītas, optimizējot siju garenvirziena šķērsgriezumus- un šķērs{5}}elementu izkārtojumus. Projektēšanas procesā tiek izmantota galīgo elementu analīze, lai nostiprinātu kritiskās spriedzes{7}}nesošās zonas, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa noguruma izturību ilgstošas-smagas-slodzes ekspluatācijas apstākļos.
Vieglā svara tehnoloģija uzlabo veiktspēju, apvienojot materiāla optimizāciju ar konstrukcijas svara samazināšanu. Piemēram, tiek likvidēti liekie pastiprinājumi, nesamazinot izturību, ar augstas-izturības tēraudu tiek aizstāts tradicionālais tērauds, un tādi komponenti kā sānu paneļi un statņi tiek strukturēti optimizēti. Šis vieglais dizains ne tikai palielina kravnesību, bet arī samazina degvielas patēriņu, tādējādi uzlabojot transporta izmaksu{3}}efektivitāti.
Runājot par transportlīdzekļa stabilitāti un drošību, daudzu{0}}asu piekares sistēmas un bremžu sistēmas integrācijai ir izšķiroša nozīme. Konstrukcija, kas nodrošina racionālu asu slodzes sadalījumu, efektīvi samazina slodzi uz atsevišķām asīm un uzlabo braukšanas stabilitāti; bremžu sistēma parasti izmanto divu{2}}ķēžu pneimatisko iestatījumu, lai nodrošinātu uzticamību lielas slodzes apstākļos. Turklāt dažiem modeļiem ir pret-ripošanās konstrukcijas un pastiprināti sakabes mehānismi, kas vēl vairāk uzlabo transporta drošību un vadāmības stabilitāti, braucot sarežģītos ceļa apstākļos.
